国内首家！昆仑润滑自主技术产品获全球最大船用低速机厂商认证！

2025年中国国际海事会展今日落下帷幕。作为全球最具影响力的海事盛会之一，为期4天的活动展出多项船舶领域新技术。而近日，昆仑润滑船用油新品也传来捷报！

历经一年的行船试验和严苛评价后，昆仑润滑自主研发的高性能低碱值气缸油5040P，通过全球知名船用动力系统供应商Everllence（即“埃维能”，原MANEnergySolutions）严苛评价，正式斩获新一代船用气缸油CatⅡ权威认证。凭借该产品，昆仑润滑打破国外品牌在高端船用气缸油领域的垄断，成为国内首个掌握低碱值气缸油自主技术的公司。

国际船用气缸油“最严”性能评价

随着应对气候变化成为全球共识，全球航运业向绿色低碳方向转型。国际海事组织“限硫令”（IMO2020）明确要求，自2020年起，船上使用的任何燃油硫含量不应超过0．5％m/m。当前，新加坡、鹿特丹等国际核心港口低硫燃料油占比已超60％。

低硫油在燃烧过程中，发动机内活塞环和缸套之间会产生大量积碳，需要适配低硫燃料油的40BN规格气缸油，发挥润滑和更强的清洁作用，因此，适配低硫燃料油的40BN规格气缸油成为市场主流方向。当前，Everllence（埃维能）针对低硫燃料及船机新技术发展设立的CatⅡ认证，对船用汽缸油的清净分散性、抗磨性和酸中和能力要求更高，该认证也是当前国际船用气缸油最高性能规格认证。

Everllence（埃维能）是一家拥有260年历史的全球知名船用动力系统供应商，其低速机市场占比长期保持70％以上。作为全球船舶发动机领域“巨擘”，该公司的认证体系被誉为船用油市场“准入通行证”。该公司强制要求新造船舶发动机使用CatⅡ规格气缸油。

累计2000小时平稳运行参数可控

基于CatⅡ认证需求，昆仑润滑高性能低碱值气缸油5040P需完成长达一年的行船试验和严苛评审。经中国船级社CCS全程确认，昆仑润滑制定行船方案，完成吊缸清理、活塞安装、滑油系统分缸改造等工作。在整个行船试验过程中，昆仑润滑积极跟进行船进展，定期取样检测，累计采集210份样品，监控近1000组运行数据，精准追踪气缸注油率及磨损元素变化。

CatⅡ认证的行船试验明确要求，参加试验的40BN试验油需与100BN参比油综合性能相当。在攻克低硫燃料使用过程中沉积物过多技术难关后，昆仑润滑研发的高性能低碱值气缸油5040P取得多项新突破，油品性能更全面，综合性能与100BN气缸油相当；在累计2000个小时以上的发动机运转过程中，船舶主机始终运行平稳，各项参数稳定可控。

同时，在全球航运“低碳转型”过程中，高性能低碱值气缸油5040P具备广泛适配性，可匹配LNG、甲醇、氨等新型绿色能源船舶双燃料主机，满足低碳、零碳新能源船舶发动机润滑需求。

磨无惧·润无声

长久以来，高端船用气缸油技术长期被国外企业垄断，国内市场高度依赖进口。作为昆仑润滑船用油“巨人产品”和“头雁产品”，高性能低碱值气缸油5040P拥有完全自主技术，填补了国内自主技术真空，也将为中国润滑油品牌迈向国际高端市场、赢得更多话语权积蓄“润滑”力量。

资料来源：上海海关官网、国际海事（中国）研究中心官网、大连海事大学官网、国际能源参考、Everllence官网